短视频剪辑技巧有哪些 忻州1月25日电 题：“99后”韩嘉庆：万吨大列的“故障猎手”
两个人男人走出去，刚把屋门打开了，就见到了一个一身污垢，满身臭味的男人，正在怒气冲冲的往他们的方向来，原来是那个白刚在猪圈里面呆了一晚上，终于醒过来了，他怀着怒气走过来了，心道，这娘们真的是太狠心了，把我扔在这里过夜了老子一定要好好收拾一下才行，一定是那个高天宝勾搭在一起了他本来想要好好收拾这俩人谁知道刚走到门口，就见到了两个扛着器材的人走出来，不禁一愣。
作者 陆祁国
居然真的是冯天海十分吃惊。江家和我冯家一衣带水呀，当年关系十分要好，我们两家的盗墓师出同门，我爸冯风水和你爷爷江天下还是要好的兄弟，只不过因为当年二人一起盗墓，我爸没有回来，你爷爷却回来了，才导致两家决裂。
“叮叮”“当当”。灯桥上面的探照灯照亮朔黄铁路山西神池南车站，韩嘉庆和同事两两一组，忙着对万吨大列的车体进行安全检查。
学什么，不关你的事吧。叶凡不客气的道：如此煞费苦心的给我们设计，然后让我们入局，不是你的打算吗不要扯着那些冠冕堂皇的借口给自己找说辞。
韩嘉庆出生于1999年。2017年从职业学校毕业后，他从200多名竞争者中脱颖而出，入职中铁三局运输工程分公司第二运输段神池南列检所，担任检车员。
这事我知道一些，董庄那边的开发商是中盛地产，老板叫铁盛，我也算认识，不过，他跟犬子关系比较熟，刚才我来的时候，好像看见他了，要不，我把他叫进来？
从青涩的学生到独当一面的检车员，韩嘉庆参加工作以来，多次为列车排查出故障，3次在技术比武中夺得佳绩，系同事眼里的“故障猎手”。
这时候李东的电话响了起来，直接拿过来放在了耳边笑道你可算是给我打电话了，我还以为你已经忘了我是谁呢。
1月25日上午，韩嘉庆传递制动信号进行车辆制动机性能试验。 王富杰 摄
1月24日晚，韩嘉庆和同事接班不久，一列万吨大列的检查任务已至。接下来的12个小时内，他和同事平均每1个小时就要完成1次列车的技术检查工作。
一个检车灯，一把检车锤，带齐装备，韩嘉庆和同事快步走向待检列车。该车为万吨重载货运列车，车箱总数108节。
按照规定，韩嘉庆和同事共分6组，每组2人需在40分钟内完成18节车箱的检查工作。同组人员中，一人在车箱左侧检查，一人在车箱右侧检查。
俯身敲击，侧耳倾听，肉眼观察。韩嘉庆时而用检车锤敲击列车零部件，时而用检车灯仔细观察。他说，如果把检车员比作“列车医生”，检车锤就是“听诊器”，检车灯就是“显影灯”。
可别小看这把看似普通的检车锤。凭借它敲击列车零部件发出的声音，韩嘉庆就能判断出零部件是否发生故障。如果锤声清脆属于正常状态，锤声沉闷很可能是部件松动或有裂纹，需要进一步检查判断。
1月24日晚上，韩嘉庆对车辆转向架侧架部位进行检查。 王富杰 摄
2024年，在无数次的“叮叮当当”声音中，韩嘉庆检车行程近3000公里，安全检车34560辆无漏检记录，听声辨出各类车辆零部件故障550起。
故障的发现，也得益于检车员手中看似不起眼的检车灯。它有三个档位，能满足不同场景下的照明需求，比发丝还细的裂纹也难逃韩嘉庆的锐眼。
2023年一次夜班期间，韩嘉庆发现一节车厢的牵引杆上有一条不规则的细长“银线”，最终被确定为牵引杆故障，受到所在单位嘉奖。
听音辨障、火眼金睛这两样功夫的练就绝非易事，需要检车员向有经验的师傅虚心学习，并在实际工作中用心思悟。
入职初期，韩嘉庆跟着师傅开展检测作业期间，因为没有从不同角度细心观察，漏过一个缓冲器楔块缺损故障。万幸的是，该故障被师傅发现并上报处理。“我的师傅平时特别和蔼，但那天他对我的批评非常严厉，让我感到非常惭愧。”
韩嘉庆说，师傅随后耐心教他一个小窍门：通过敲击部件震荡灰尘，辅之以45度角的灯光照射，如出现银色线状光芒可断定为新裂纹；如出现暗红色雾状铁锈，则很有可能是旧裂纹。这个办法非常实用，让他在后来的检车工作发现了许多起故障。
“列检工作是个良心活，容不得丝毫大意，更不能偷懒。”师傅的这句话，韩嘉庆记忆深刻。他说，列车走行部故障并不是经常有，但检车员如果偷懒漏检故障而引发安全事故，后果不堪设想。
1月25日上午，韩嘉庆检查车辆制动机部位。 王富杰 摄
本着良心和责任心干工作，韩嘉庆的业务技能水平提升很快。2021年，他参加所在单位组织的技术比武，理论成绩满分，并在短短4分钟内找到所有假设故障，综合成绩排名第一。
2023年，中铁三局组织运输系统职业技能大赛，面对从1000多名检车员当中层层选拔出来的20多名“高手”，韩嘉庆沉着应对，取得第三名的优异成绩。
“韩嘉庆非常优秀，他善于把书本上的内容结合实际工作进行消化，善于活学活用。”中铁三局运输工程分公司第二运输段党委书记宋面儿介绍，2024年，该单位列检所综合评定了4名“五星级员工”，韩嘉庆即为其中之一。
这个荣誉虽不起眼，但意味着韩嘉庆在去年一年的工作中，没有一次迟到早退、没有一次错检漏检、没有一次违章违纪，并且标准作业最好、发现故障最多、每次理论考试和实作检验样样领先。
“成绩只能代表过去，我需要向大家学习的地方还很多。”韩嘉庆说，此前，单位综合同事们的智慧，对原有的检车锤进行升级改造，结合不同用途分别加装了除冰铲、开口扳手等辅助装备，不仅能用于日常检查，还能在处理特殊故障时发挥作用。这种创新精神和能力，就是他需要学习的地方之一。
因为有梦，所以风雨兼程；肩扛责任，才能心向远方。韩嘉庆说，新的一年，他将更加努力钻研业务知识，提升技能水平，当好“列车医生”，确保西煤东运大通道上的每一趟列车都能安全到达下一站。(完)
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