短视频脚本模板表格下载 南宁1月15日电(记者 杨陈)外卖送餐员、快递员、网约车司机、网约货运司机……当下，这些即时配送行业的劳动者已成为人们日常生活中不可或缺的“帮手”。
其余几个角落，也有人影攒动，大有一有不对劲冲来将叶凡撕碎的势头。
日前，正在举行的广西壮族自治区政协十三届三次会议上，政协委员纷纷为上述新就业形态劳动者们“撑腰”，呼吁各方通过健全工作机制、落实政策法规、优化服务保障、推动企业履责等，给予“新”群体更多关注关心和关爱。
为了可以跟你光明正大在一起，以后不用躲着龙组。我觉得值得了。陈语蕊很明了地答着。
广西政协委员通过调研发现，作为新就业形态劳动者，目前在即时配送行业中存在职业流动性高、收入不稳定、交通事故风险大、社保参保率不高等问题。特别是普遍实行的“计件制”，往往导致从业者劳动休息权益受损。
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广西政协委员、玉林市总工会常务副主席黎福章建议，用工企业在任务分配上，要坚持科学化人性化标准，限制抢单量或单日工作量；在劳动考核上要坚持公平性合理性，不能仅仅根据消费者评分决定劳动者报酬收入；同时要将劳动者交通安全指标纳入日常考核中。
那些强大的门派，之所以强大，很多都是依靠的老一辈留下来的功法法宝支撑着，而能够在这些巨人的肩膀上，更上一层楼的，确实几乎没有。
广西政协委员、广西壮族自治区党委社会工作部副部长郑胜景建议，要落实工资支付保障，督促企业按时足额支付劳动报酬；推动新就业群体报酬与企业服务价格调整联动，促进报酬合理增长；完善休息休假制度，明确新就业群体休息休假办法。
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劳动关系不够规范，造成职业安全保障欠缺，是目前即时配送行业劳动者面临的一大难题。
在郑胜景看来，指导企业履行依法合规用工，有利于营造安“新”氛围。“相关部门应针对符合确立劳动关系、不完全符合确立劳动关系、采取劳务派遣用工方式等不同情形，推动企业分类明确用工法律关系，共享企业发展成果。”
黎福章建议，应打破社会保险参加限制，在制度设计上不把劳动关系作为社会保险参保的唯一标准，特别是在工伤保险、失业保险上允许劳动者个人进行参保。与此同时，通过引入商业保险公司建立职业伤害保障制度，也可以保障遭受职业伤害的即时配送行业劳动者能够获得医疗救治和经济补偿。
此外，把即时配送从业人员纳入正式的社会职业系统，优化职业技能培训服务；建设“司机之家”“小哥驿站”“暖心驿站”等综合服务平台，也将有利于维护“新”群体的劳动保障权益，促进其长远健康发展。(完)
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