1月17日的阿克苏地区温宿县，寒风凛冽，白雪皑皑。
接下来，我们要分开行动了，等到时机成熟之后，你们再去收敛池琴鸳三人的遗体，找到三人的遗体之后，你们带回去，其他的事情交给我们来处理行了。叶凡看着秦毅嘱咐道：记住，你们知道遗体的下落，你们的唯一目的那是找回遗体，其他的不要管。
当天，记者来到G219线昭温公路西天山特长隧道建设现场。这里，是天山世界自然遗产地(托木尔片区)和夏塔古道国家森林公园的生态核心区，也是昭温公路的关键节点。中交一公局集团有限公司的建设者，正在冰天雪地中一点点打通隧道。
听说过何止是听说过啊，简直太熟悉不过了。邱雯在一边暗暗乐笑，对着佐藤雅在心头嘲讽道：导致佐藤家败落的罪魁祸首就是我们，可笑你这个蠢货，纵使见面也是认不出你所痛恨的敌人，当真是滑天下之大稽。
时间总是过的很快，有时候匆匆瞬间一天的时光就溜走了，此时四人在别墅里，时间溜走的没有那么迅速，但不知不觉的，已经到了十一点。
1月18日，在G219线昭温公路西天山特长隧道项目施工现场。李振贤摄
只不过在外面，儒家并没有想象中那么强大，因为随着时间流逝，加上期间发生的各种战乱，孔家的儒家典籍都消失的无影无踪，因而儒家的能量彻底没落了，剩下的也就是孔家这一支苟延残喘。
昭温公路全长约237公里，其中西天山特长隧道全长15.7公里，是全线的控制性工程。隧道所处区域70%以上被冰川覆盖，施工难度极大。
说话的功夫，这对贱人已经走到门口了，男人的一脚刚刚走出了门外，突然觉得自己的身体像是被抽调了骨头一样，软绵绵的，直接哎呦一声，跌落在地上，紧接着身体里面有一种很痛痒的感觉，一开始只是轻微的，但是越来越重，越来越明显了。他开始浑身颤抖，想站站不起来，身体也开始在地上蹭来蹭去。
中交一公局集团有限公司G219线昭温项目EPC—2标段副经理孙战军告诉记者：“我们肩负着双重使命，既要打通隧道，又要守护这片净土。”
记者在现场看到，隧道内机器轰鸣，工人们身着厚重的工作服，佩戴安全防护装备，熟练地操控着各种设备。
孙战军介绍，为保护冰川，设计初期明确禁止开挖竖井和斜井。因为竖井和斜井建成运营时，施工粉尘和汽车尾气会形成“烟筒效应”，污染冰川并导致其融化。为此，施工方采用“主洞+侧平导洞”的三洞掘进方案。大家所看到的左右主洞，它采用是钻爆法施工，旁边的侧平导洞，则采用TBM(全断面隧道掘进机)设备施工。
“TBM设备每天需要约2000方用水量来降温，防止刀盘因摩擦生热而损坏。”孙战军说。面对群山环绕、无处取水的困境，项目部另辟蹊径，将打洞产生的废水经过7级沉淀后，送入一体化污水处理设备，处理后的清水流入3000立方米的清水池，循环用于TBM设备的施工用水和洒水降尘。废渣则全部运输到洞外，用于路基建设，实现了“零弃渣”，最大限度地减少了对环境的影响。
1月18日，在G219线昭温公路西天山特长隧道项目施工现场，施工人员骑电瓶车进入工地。李振贤摄
“引进新能源设备，是我们践行环保理念的又一举措。”孙战军说。在我们公司历史上，这还是首次引进新能源水泥罐车、除渣车、通勤车和双头车等设备。由于地处偏远，没有现成的充电桩设施，项目部只能从外部引入高压电，自行制作高压充电桩。
记者在现场看到，大型除渣车和罐车的充电时间基本控制在一个半小时左右，保障了现场物料运输的顺畅。
从2023年6月的“五无”——无水、无电、无网、无路、无人的建设环境，到如今气象站、洪水监测系统等设施一应俱全，建设者克服了重重困难。孙战军说：“春节期间，会有200余名员工坚守岗位，按照计划施工，保证按时交工。在场采访的记者，问得最多的就是啥时候通车。”
昭温公路建设项目指挥部党支部书记褚新年介绍，项目预计于2027年10月通车。届时，天山南北的交通距离将从1700多公里缩短至400公里，成为贯穿新疆南北交通网络的一条绿色、生态通道。
石榴云/新疆日报记者 陈疆林
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