记者从中国铁路上海局集团有限公司(以下简称上铁集团)获悉，2024年，上铁集团年发送旅客8.9亿人次，较2023年年旅客发送量(8.08亿人次)增长超一成，创年旅客发送量历史新高。
想将陈紫函推醒，然后收回胳膊，可看到陈紫函那带着一抹微笑的熟睡模样，王晨伸出去的手又停了下来。
织密区域路网
王海洋则是直接去找李东。但是刚刚拐过一个街区就见到了一个黑衣人正在巷口那边远远的站着。看不清楚他的脸，但是王海洋见到对方的瞬间就有一种阴森的感觉，他急忙去抓手枪，可是还是晚了一步，对方已经抢先的开枪了，一发子弹打中了王海洋的心脏。王海洋一声不吭，直接倒在了地上，对方把手枪收了，往他的衣服口袋里面扔了一封信，转身就走。
画好一体化发展“同心圆”
突然间她灵机一动，忙是说道哼，如果你……你从他们手中救了我，我……我就答应和你一个人……做……坏事……
2024年，“轨道上的长三角”建设加快推进，池黄、杭温、宣绩、沪苏湖等四条高铁相继开通运营。四通八达的高铁网促进沪苏浙皖深度互联互通，长三角城市间时空距离越来越“近”，管内各地间基本实现3小时内通达。
话就说到这边他就把电话挂断了，他害怕被发现赶紧回到房间装作睡着了，而且还把手机扔到了大海里面，这样的话，就算是他睡着了，彪哥给他搜身的话，也没有发现什么手机的可能性了，这家伙还挺能装逼的。
穿好衣服的夏风一脸无语，叼着烟大步的走出了房间，而房间里却发出了南宫月翎害怕的叫声，还有贝塔丝那大灰狼一样的笑声。
随着沪苏湖高铁的开通，长三角铁路目前已拥有29条高铁，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市，成为全国高铁网络最发达完善的区域之一；铁路营业里程超1.5万公里，其中高铁里程超7700公里。集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域铁路于一体的高品质快速轨道交通网络越“织”越密，路网通达性和便利度大幅提升，绘就区域经济社会发展“同心圆”，托举长三角地区庞大的人员流动和国民经济平稳运行。
动态优化运力
满足旅客“随时走”出行需求
2024年，长三角铁路先后4次优化调整列车运行图，累计实施运能调整计划1859个，平均每周调整运力35.8次，全年累计调整(上铁集团)担当旅客列车11.55万趟。对高铁线路实行动车组列车市场化运营方案，在“日常+周末”开车模式基础上，实施高铁“一日一图”编制，安排日常、周末、高峰图3套运行方案，紧盯客流，按需开车。
列车开行紧贴客流规律，开展上海、南京、杭州、合肥等长三角城市群中心、副中心城市客流通勤数据分析，掌握客流变化特点，增加日常早高峰、周末晚高峰开车密度，上述城市间形成“1至2小时交通圈”，助力双城生活，增强“同城效应”。
上海虹桥站是中国最繁忙的高铁车站之一，2024年该站单日最多有737趟动车组列车停靠办理客运业务，运营高峰期平均不到1分钟就有一趟动车组列车到发。截至2024年12月31日，上海虹桥站启用14年来，单日最高发送旅客41.28万人次。
2025年1月5日运行图调整后，
上海和南京之间，每天往返的列车达649趟(其中动车组列车566趟)，运营时间内平均不到2分钟就有一班列车到发；
紧邻上海的江苏苏州，现在每天8点前开往上海方向的早通勤高铁列车就有20趟，几乎趟趟爆满。
长三角铁路满足旅客多元出行需求，优化普速运能投放。以阜阳、亳州等城市为例，在阜阳及周边地区进入高铁时代后，仍安排111趟普速列车开行，前往沪宁杭、东北、京津冀、广深、云贵等多个方向，通达北京、上海、广州、哈尔滨、西安、昆明、杭州等多座城市。
(总台记者 李筱)
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