短视频抖音风 重庆1月25日电 题：加开列车上的“车辆医生”米俊波：精准把脉 护航春运
陈欢看着苏步烟，紧紧地把她抱住，他拍着苏步烟安慰着没事，我能有什么事呢。放心吧就凭这群，还干不掉我呢。
作者 肖江川 杜宗健
安尼塔都死了，毒蛇和贝亚特早就死了，我还有活命的可能吗这些精锐杀手，可都是我幽冥的底蕴啊，现在看来要全军覆没在这里了。孤煞肝胆欲裂，心底大骇，他嗅到了死亡气息的临近，可不想死的他依旧在挣扎着，我不认命，我不能死，一定还有办法活命的，留得青山在不怕没柴烧啊，我得逃，逃出这里就有活命的希望，要是让叶凡将杀意放在我的身上，我就连逃跑的机会都没有了，所以，趁着叶凡没杀过来，我要立马逃出这里。
“兄弟，今年过年回家不？”“你算嘛，跑三休三，正好除夕当班，就不回去了。”近日，在中国铁路成都局集团有限公司重庆车辆段重庆北运用车间乘务派班室，车辆乘务员米俊波与同事打着招呼。
有很多人想杀他，但也有很多人想培养他，这倒用不着担心，艾尔莎在他身边，她可不是一个省油的灯。绝世美女道，你只要呆在他身边就是，但要小心艾尔莎，你不是她的对手。
图为米俊波正在检查列车下部箱体。杜宗健 摄
今年49岁的米俊波于1996年参加工作，现任重庆车辆段重庆北运用车间K4679/80次三组车辆乘务长，这已经是他第23次参与春运值乘。“春运的每一列火车都承载着在外游子归家的梦想，作为一名乘务员，我觉得为旅客安全回家出份力是对我职业的认可。”
尽管夏兰这么想，偏偏没什么怨气，这种思想变化，连她自己都没想到。
当天15时36分，米俊波开始对车辆设施设备状态进行出库检查，把好列车运行前的最后一道关。米俊波介绍，列车开行前，他们要逐个检查转向架、制动风管、采暖、照明、集便器等设施设备，确保列车安全出库。
他去看了下杨博涵，这家伙现在睡得正香，陈风就没有叫醒他，和江虞告辞了一声，就前往慕家。
在接近一个小时的出库检查作业后，列车调至重庆北站。米俊波与同事配合一起连挂机车、挂上尾灯，给17辆车逐个开启车厢照明、采暖等，为旅客提供一个舒适的乘车环境。
17时36分，车门关闭，列车载着旅客向着宁波方向缓缓驶去。在列车运行过程中，车辆乘务员是列车上唯一的车辆专业技术人员，米俊波的责任就是认真检查每个设备配件，保障列车设施设备正常运转。
图为米俊波正在检查综合控制柜。杜宗健 摄
20时52分，列车到达彭水站后，米俊波开始常规巡检作业，重点对各综合控制柜、平顶板、灭火器、电茶炉、车厢视频及各种报警装置等车内设施进行检查。
第二天凌晨2时12分，列车到达怀化站。此站要更换司机，米俊波按规定对列车尾部进行瞭望作业并与客列检办理交接。他背好工具包，打开音视频记录仪，对尾灯进行确认后，再步行到达列车尾部，对车辆的软管和电力连接线状态进行确认。
凌晨3时10分，忙碌了一夜的米俊波与同事进行交班。他叮嘱同事严格认真执行相关作业标准，不放过任何一个细节。
图为米俊波正在检查车厢设施设备。杜宗健 摄
经过32小时漫长运行，K4679次列车到达宁波站。在经过站折作业后，米俊波和其他乘务人员陪伴这趟列车返回重庆。
今年春运期间，重庆车辆段加开上海、宁波、深圳、广州、乌鲁木齐等方向的普速列车。米俊波和众多像他一样的铁路工作者坚守岗位，为旅客铺就了一条平安、温馨的回家之路。(完)
转载请注明：短视频抖音风
