矩阵短视频助手 太原1月24日电 (任丽娜)他们是春运路上的“逆行者”；他们春节期间依然坚守太行深山里，为春运铁路保驾护航；他们平均年龄28岁，养护着石太线最艰苦的铁路地段……他们就是中国铁路太原局集团有限公司太原南工务段测石线路车间的青年队伍，被外界称为“太行山青年突击队”。
目光在诗雅琪脸上扫了一眼，发现这个女人并没有被吓住，几个混混心里有些吃惊，但今天他们吃定诗雅琪了。
太行山上的铁路守护者。崔明明 摄
石太线是全国首条电气化铁路，也是晋煤外运的主要交通干线，是全国民众冬日用电和供暖需求的保障线。
城堡的各个方向，天的人再也无力，没有一股力量在前进，此时此刻，天的人已经占据了被占领的城堡险要地势，跟我们形成了对峙之势，死士队伍也没有再发动攻击，这样跟敌人形成了对峙，只要敌人再攻击，那么我们能够继续痛击敌人了。
整个春运期间，安全压力增大，“太行山青年突击队”也越发忙碌，除白天利用临时“天窗点”检查设备外，还要利用夜间2个“天窗点”(前后夜各3小时)，对设备进行维修作业。他们每天身着厚重棉衣，头戴棉帽，手套、鞋子沾满油泥，手拿肩扛各种工机具，进行换轨、打磨、复紧等作业。
如果陈欢出事的话，他们也不可能能幸免得了。当下的格局就是，四个怪人想杀谁就谁。
“太行山青年突击队”为春运铁路保驾护航。崔明明 摄
“太行山青年突击队”，这支队伍已成立5年之久，是测石线路车间专门成立的苦重任务的攻坚队，由15名青工组成，平均年龄28岁，分别来自河南、河北、山东等外乡人，多数是院校毕业生，也有退役军人，他们身怀绝技，均考取了高级工证书，均有过硬的技术本领，各种现代化养路机具样样精通，一年四季，奔波忙碌在太行深山里，养护石太线最艰苦的铁路地段。
哼，不过是一只藏头藏尾的小卒子罢了，还敢口出狂言，一个连说话都刻意改变声音，以及连真面目都不敢显露出来的东西，还敢在我们的面前骄狂，你也不看看自己哪有那个能耐。黄家强者毫不客气的冷笑道我想，你一定是畏惧五大家族的虎威，这才故意隐藏了身份，可你竟然敢冒出来跟五大家族为敌，那么，就只有妄死的结局，在我五大家族的面前，不管你有什么依仗又或者是身份，那都是螳臂挡车，自取灭亡。
从芹泉至坡头站，是整条石太线设备基础最薄弱的地段，这里曲线半径小而多，线路依山傍水，曲线半径总计88条，450米半径以下有57条，占全线的64.8%，线路曲线半径越小，造成列车轮缘对钢轨磨耗大，加大了线路养护难度系数。
没想到，到头来，我败在了两个小人物的手，我不该对你们寄予厚望，我后悔啊。林志泽的肠子都青了。
春运路上的“逆行者”。崔明明 摄
与此同时，这里更换钢轨多，测石线路车间管辖着石太线海拔制高点，高达1170米，坡度大，且重车线为下坡道，刹车制动频繁，加之曲线半径小，列车运行过程中外闯力大，造成钢轨磨耗严重，钢轨使用周期短，更换频繁，每年车间更换钢轨数量，占据全局整线更换钢轨总数量的70%，铁路职工经常为换轨忙碌着。
此外，这里设备病害多，因受当年建造线路技术所限，造成此次设备基层薄弱，几何尺寸难以保持，缩短了养护周期，极大增加了职工劳动强度。
时下正值寒冬，太行深山里气温低，是铁路防断关键期，为了确保线路设备的安全通畅，“太行山青年突击队”精检细查设备，用心护航春运列车畅通。(完)
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