人民网北京1月30日电 （记者乔雪峰）记者从交通运输部获悉，2025年1月30日（春运第17日，农历正月初二），全社会跨区域人员流动量预计28654万人次。其中，铁路客运量950万人次，公路人员流动量27357万人次（高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量25491万人次、公路营业性客运量1866万人次），水路客运量120万人次，民航客运量227万人次。
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数据显示，2025年1月29日（春运第16日，农历正月初一），全社会跨区域人员流动量20500.6万人次，环比增长0.3%，比2024年同期增长5.4%。
这是你们这个月的皇天丹。星月阁老突然开口，显然也对七段和蝶魅的对话，很是腻味，不想继续听下去了。
可以看出，与正月初一相比，正月初二跨区域人员流动量呈现出显著的增长趋势，在人员流动高峰之际，各地交通运输部门积极行动，全方位保障货畅其流，确保物资运输不受影响，为经济运行和民众生活提供坚实支撑。
就连个头都隐隐高了一些，之前只有一米七五，现在已经将近一米八了，这种变化，还是非常明显的。
烟台至大连水上客运滚装航线最短距离仅89海里，是跨越茫茫黄海，架通东北工业基地与东部沿海经济发达地区的重要“海上桥梁”，成为联结鲁辽两岸人民和物资交流的重要通道。
他听白叔说过，知道鹰老的实力比他强上不少，本以为鹰老或许可以压制陈风，即便不敌，也能够打个平手，却没想到，鹰老也不是陈风一招之敌。
春运期间，南方的海鲜、蔬菜等生活物资和生产物资经由烟台港发往东北，供其储备节前年货和节后生产物资。而东北地区的钢材、粮食等重要能源物资则经由烟台港源源不断转运至大江南北。为保障物资供应，烟台港充分挖掘运输潜能，做好运力统筹调配，积极走访调研客户需求，为其提前订票，通过客户群及时做好信息沟通和对接，告知安检、班期计划等最新资讯。
王猛虽然身受重伤，但内劲武者的底气可不简单，临死之前，暴起拼命，也足以将庞光干掉的。
“今天车特别多，烟台港增加了临时进港通道和安检办理窗口，上船又快又省事。”来自江苏的杨先生正值车流高峰到港，营销人员提前在现场等候，一对一协助申报、办理登船手续，赢得杨先生连连称赞。而通过使用货车安检单，则有效简化安检和检验票手续，办理效率提升30%，司机出行成本更低，码头生产效率更高，大大降低全社会物流成本。
春运期间，长江航道、海事部门采取有力措施，确保电煤、粮食、汽油、柴油等重点民生物资运输安全。戴家洲水道位于长江干线武汉至安庆段，过去，航道条件极不稳定，曾是长江中游7个重点碍航滩段之一。受气候等因素影响，这个冬天长江中游水位较往年同期偏低，同时大风、大雾等恶劣天气频发，部分重点河段航道尺度受限。
如何为过往行轮提供安全放心的水上航路？长江武汉航道局黄石航道处工作人员白天与测绘部门紧密配合，全面掌握航道的变化趋势；晚上与辖区码头企业、社会船舶保持沟通，加强对重点航段、危险水域的风险提示，实时通报航道尺度情况。同时，作业船配备了便携式测深仪，可以在巡查航道时自动探测航道水深，并实时上传到数字航道系统，保持信息共享。
枯水期水位持续走低，航行在水道的船舶吃水一旦超过最低维护水深，就可能存在搁浅风险。为此，黄石海事局黄冈海事处开展水上交通安全重大风险隐患排查整治，有针对性地为运输重点民生物资的船舶提供服务保障。
为保障载运能源物资船舶的开航安全，东莞海事部门在春运期间加强了对载运能源物资船舶的重大风险隐患排查整治，重点对船岸安全检查制度、船舶关键设备、船员操作、应急能力等进行检查，确保货物适装、船员适任、船舶适航。同时，东莞海事部门强化了船舶进出港、航道交通管制、企业能源库存等信息共享，联动多部门对供港澳能源供应船舶出港进行全链条、全过程协同保障，确保船舶高效安全抵达港澳。
春节期间，东莞海事部门24小时值守，为能源船舶提供高效服务与安全监管，确保能源运输“不断档”，以高度的责任感和专业能力，守护着粤港澳大湾区的能源供应，为千家万户的温暖团圆保驾护航。
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