免费电影网站大全在线观看 太原1月24日电 (任丽娜)他们是春运路上的“逆行者”；他们春节期间依然坚守太行深山里，为春运铁路保驾护航；他们平均年龄28岁，养护着石太线最艰苦的铁路地段……他们就是中国铁路太原局集团有限公司太原南工务段测石线路车间的青年队伍，被外界称为“太行山青年突击队”。
李小军微微一笑，这纪老倒是看起来很好说话的样子，但是他也明白这也只是在他们的面前，当真正需要果断的时候，纪老绝对不会输给任何一个年轻人。
太行山上的铁路守护者。崔明明 摄
石太线是全国首条电气化铁路，也是晋煤外运的主要交通干线，是全国民众冬日用电和供暖需求的保障线。
他原本以为自己能够趁着下面的混乱，挟持着蔡经理，然后大摇大摆的出现在商场的第一层，结果情急之下，竟然一个人冲了出来。
整个春运期间，安全压力增大，“太行山青年突击队”也越发忙碌，除白天利用临时“天窗点”检查设备外，还要利用夜间2个“天窗点”(前后夜各3小时)，对设备进行维修作业。他们每天身着厚重棉衣，头戴棉帽，手套、鞋子沾满油泥，手拿肩扛各种工机具，进行换轨、打磨、复紧等作业。
好，就这样打，狠狠的打，东边的攻击有点弱，吩咐下去，让他们加强攻击，西边的攻击太强了，让他们不要冒进，我们不是为了占地盘，没有那个必要冲杀到营地里面去。独蝎领导着整个战场主动权的走向，一边观察着战况的进展，一边下达着命令。
“太行山青年突击队”为春运铁路保驾护航。崔明明 摄
“太行山青年突击队”，这支队伍已成立5年之久，是测石线路车间专门成立的苦重任务的攻坚队，由15名青工组成，平均年龄28岁，分别来自河南、河北、山东等外乡人，多数是院校毕业生，也有退役军人，他们身怀绝技，均考取了高级工证书，均有过硬的技术本领，各种现代化养路机具样样精通，一年四季，奔波忙碌在太行深山里，养护石太线最艰苦的铁路地段。
刘枫白杨见到这刘枫来到自己脚边的时候，恨不得将他给一脚踩死，但是她刚动了一下脚，发现自己的身体又一次不平衡了，所以连忙止住了这伸出去的脚，咬着牙盯着眼前的刘枫。
从芹泉至坡头站，是整条石太线设备基础最薄弱的地段，这里曲线半径小而多，线路依山傍水，曲线半径总计88条，450米半径以下有57条，占全线的64.8%，线路曲线半径越小，造成列车轮缘对钢轨磨耗大，加大了线路养护难度系数。
李小军看了眼门口，这门要打开，自己将会遇到另外一个时间的自己，该如何躲避，他看了眼床下，决定钻进去再说，先躲起来，总之两个人不能相遇，不然受伤的还是自己。
春运路上的“逆行者”。崔明明 摄
与此同时，这里更换钢轨多，测石线路车间管辖着石太线海拔制高点，高达1170米，坡度大，且重车线为下坡道，刹车制动频繁，加之曲线半径小，列车运行过程中外闯力大，造成钢轨磨耗严重，钢轨使用周期短，更换频繁，每年车间更换钢轨数量，占据全局整线更换钢轨总数量的70%，铁路职工经常为换轨忙碌着。
此外，这里设备病害多，因受当年建造线路技术所限，造成此次设备基层薄弱，几何尺寸难以保持，缩短了养护周期，极大增加了职工劳动强度。
时下正值寒冬，太行深山里气温低，是铁路防断关键期，为了确保线路设备的安全通畅，“太行山青年突击队”精检细查设备，用心护航春运列车畅通。(完)
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