本报记者 陈隽逸
官轩眼疾手快，两只手连忙伸出，在面前撑起一片光幕，将这道白色气体给挡了下来。
货船劈开碧水，推出一层层浪花。乌江岸边，赵城墙拿着对讲机，指挥货船通过险滩窄漕。
天真活泼，正是她这个年龄应该有的，而且，小妮子青春期情窦初开，对美好的感情很向往。
55岁的赵城墙是贵州沿河乌江轮船有限责任公司的总船长。正值枯水季，滩涂裸露，影响行船安全。每当船舶队伍要渡过险滩，他总会提前驱车赶往江边指挥。
最后，他揪心的道：我不明白了，那些大佬为何封杀我这样的一个小人物，出面一个足以毁掉我了，还冒出来那么多，我何德何能啊，我有什么资格，让那些大佬费心呢。
2024年12月2日，乌江三级航道贵州段开工建设。此项工程涉及的航道长431公里，干流航道上有3座水电站，“每座水电站的‘库尾’都有一段天然河道，通航条件差，这是我们重点整治的部分。”乌江三级航道建设工程指挥部副指挥长黄龙江介绍，建成后，通航船舶标准将从现有的500吨级提升至1000吨级。
灵巫玄败走之后，就闭关修炼，整个巫灵部落也都隐匿在山林之中，很少再出世，和我们段家井水不犯河水。
乌江是长江右岸最大的支流，是贵州联通外界的重要航运通道，被称为“黄金水道”。本世纪初，因修建梯级电站，乌江一度断航。2016年，乌江思林、沙沱升船机相继建成投用，货船坐“电梯”便可翻越大坝继续前行。2021年6月，乌江构皮滩水电站通航工程投入试运行。自此，贵州北入长江的水运通道全面贯通。
两人在擂台上，开始斗起来，一招比一招狠辣，擂台上，一块块水泥嘣飞出来，现场一片狼藉，所有人都跑到老远的地方，全是被吓了一跳。
“过去，可以开100吨的船，现在能开500吨的船。”赵城墙说，以前运出贵州的磷矿石、木材和桐油等，运回盐巴和农资。现在，运出贵州造的钢绳，运进一些大宗货物。
2024年底，黔渝两省市乌江全线多梯级通航建筑物“一次申报、连续通过”联合调度试运行试验工作完成。现在出发前提前在手机上申报，可连续通过五级通航枢纽，通过时间总体减少30%以上。
“乌江三级航道及相应通航设施建成后，1000吨级船舶可从贵州遵义乌江渡通航至重庆龚滩，运输规模更大、运输成本更低。”黄龙江说。
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