电影天堂网迅雷下载 锡林郭勒1月26日电 题：草原铁路干线上的风雪守路人
李东从车里跳出来，指了指前面这片空地王工程师，这里算是我们南湾村最大的一片空地了，大约有六亩地，没有庄稼，距离村民们住的地方还远，加工厂的污染不至于伤害村民。
作者 奥蓝 郭晓娟
别胡闹了。楚梦瑶沉着脸警告了一声，楚碧瑶无辜的吐了吐舌头，倒也没有继续让两女难堪，而是询问道：你们找谁来拜师难道是他
寒冬腊月，朔风凛冽，蜿蜒的铁路线如巨龙穿梭在苍茫辽阔的草原上。随着2025年春运开启，锡林浩特动态检测车间的工作人员迎来一年中最为忙碌的时段。他们弯着腰、埋着头，迎风冒雪在铁路线上巡查。
陈欢和方国候两个人走进来，黄金贵众人愣了一下，他们还真没想到陈欢如此的好胆量，两个人就敢闯进来。黄金贵就是为了防止陈欢的突袭，今天在病房里的几个人，都是他专门向洪兴申请过来的高手，这几个高手并不像平时那些帮众那样。
锡林浩特动态检测车间(以下简称，车间)地处内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市，隶属集宁车辆段，负责集通线、锡二线等7条线路上的动态检测设备及站场试风、电动脱轨器的设备运维工作。车间共有104处探测站、131套设备，现有工作人员76人，平均年龄约35岁。
旁边就是浴室，江辰也有些疲惫，而且今天城市的大乱战，漫天灰尘，他身上自然也落了不少，需要好好休息。
图为巡检工作人员正徒步前往工作地点。张鹏飞 摄
“这些设备数量多、分布广，站点之间相隔甚远。”车间一工区工长尹志伟告诉记者，他们常年工作在草原深处的铁路干线上。这里没有检修便道，维修人员经常在风雪中徒步许久，穿过没膝的雪地后才能到达作业现场。赶路之后，他们的衣服外面冻成硬壳，衣服里全被汗水塌湿，面罩上的哈气结冰后只能露出挂霜的双眼。“为精细检修，我们有时还得在冰天雪地中摘下手套、面罩作业，瞬间手脸就被冻得通红。条件艰苦、环境恶劣，对每个人都是体能的极限挑战。”
这就是你的要求？你不怕治好了我，继续赶你吗？不让你留在梦瑶的身边。徐丽不知道该不该答应让叶凡治，让叶凡看光身子这个事实她接受不了，不过要是能够治好病，也没有什么可顾虑的，她舍不得过早的离开丈夫和女儿，完全将叶凡当作女医生不就成了嘛。
锡林浩特下行TFDS探测站，是锡林郭勒盟6趟旅客列车以及运煤专列的必经之地，每逢冬季供暖用电高峰季，平均每隔20多分钟便有一趟列车呼啸而过。每个月，车间维修人员都要驱车30余公里来巡检，检查TFDS设备运行状态以及沉侧箱、车号天线、卡具、轨边监控设备等。
图为工长尹志伟和维修工李渊在拉警戒线，防护员李志刚在铁轨旁观察周边环境。张超 摄
春运期间的这次巡检，是一工区工长尹志伟带领两名组员完成的。由于春运期间铁路客流量大幅增长，列车运行密度增大，设备的使用频率也更高。大家打起精神，不敢有一丝大意。
每次维护作业都要在“天窗点”内抓紧完成。为确保维修人员安全工作，铁路系统会安排特定时间段用于维修和施工作业，期间不安排列车运行，这个时间段被称为“天窗点”。这次维护作业的“天窗点”为60分钟。
随着调度命令的下达，尹志伟带领组员迅速进入作业现场。3人如拧紧的发条般，迅速按照TFDS设备作业流程分工协作。尹志伟一边精准指挥，一边麻利地检查设备运行情况；维修工李渊弯着腰检查铁轨上的摄像头；防护员李志刚伫立在铁轨旁，观察周边环境，保证人员安全。
图为巡检工作现场。张超 摄
“现在的TFDS列车动态检查设备依托高速摄像技术，能实时对运行中的列车拍照。通过图片就能及时发现列车的安全隐患，为维修人员争取宝贵时间。”李渊介绍说，以前没有这套设备时，全靠人工检查，耗时又费力。
“冬日户外工作，其实最难的是天气带来的巨大挑战。”尹志伟从业11年，他告诉记者，团队曾在-40℃的持续降雪天气中开展维修工作，难度“超乎想象”。“风餐露宿早已成为我们草原铁路人的工作常态。许多人的手脚和耳朵上都留下了或深或浅的冻伤痕迹。”
“春节期间，我们已经提前做好值班工作，选调业务比较精干的年轻人参与值班。”车间副主任张杰表示，一旦接到临时抢修任务会迅速出动，在最短的时间赶赴现场，及时修复设备故障。“为货物列车和客运列车的平安运行提供优质的探测保障。”(完)
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