撰写短视频脚本的要点是什么 重庆1月25日电 题：加开列车上的“车辆医生”米俊波：精准把脉 护航春运
哦夏风挑眉，示意龙王说下去，后者严肃道，佐藤千羽是不是诱饵现在不好说，倘若真是诱饵也没关系，不咬上去，怎么能够肯定呢，再说了，希望你去日本人利用你的人引你去，只怕早就注意到了你的动向，与其遮遮掩掩，还不如光明正大。
作者 肖江川 杜宗健
一个清脆的声音在病房内响起，冯院长往里一看，只见一个护士正在给一个躺在床的病人更换临床药物。护士小姐虽然穿着制服，但是仍然没办法遮挡她火热的曲线和完美的身材。
“兄弟，今年过年回家不？”“你算嘛，跑三休三，正好除夕当班，就不回去了。”近日，在中国铁路成都局集团有限公司重庆车辆段重庆北运用车间乘务派班室，车辆乘务员米俊波与同事打着招呼。
蓝姐你误会了，我家里的情况你也知道，他就是我给你说过的那个男人，跟我的哥哥同名同姓，而且见到他我就有一种见到亲人的感觉，可他对我的态度也不知道是怎么的，好像很冷漠，看不起我一样，我这才有点不痛快，并不是他欺负我。叶娟娟苦笑着解释。
图为米俊波正在检查列车下部箱体。杜宗健 摄
今年49岁的米俊波于1996年参加工作，现任重庆车辆段重庆北运用车间K4679/80次三组车辆乘务长，这已经是他第23次参与春运值乘。“春运的每一列火车都承载着在外游子归家的梦想，作为一名乘务员，我觉得为旅客安全回家出份力是对我职业的认可。”
他使劲的摸了把脸，这才使自己站了起来，脸上虽然带着血迹，可掩饰不住他脸色的苍白。
当天15时36分，米俊波开始对车辆设施设备状态进行出库检查，把好列车运行前的最后一道关。米俊波介绍，列车开行前，他们要逐个检查转向架、制动风管、采暖、照明、集便器等设施设备，确保列车安全出库。
迟疑之后，老余打着圆场，老苏，老陈，你们都少说两句，不发生已经发生了，我们现在最该做的事是想办法解决困境。
在接近一个小时的出库检查作业后，列车调至重庆北站。米俊波与同事配合一起连挂机车、挂上尾灯，给17辆车逐个开启车厢照明、采暖等，为旅客提供一个舒适的乘车环境。
17时36分，车门关闭，列车载着旅客向着宁波方向缓缓驶去。在列车运行过程中，车辆乘务员是列车上唯一的车辆专业技术人员，米俊波的责任就是认真检查每个设备配件，保障列车设施设备正常运转。
图为米俊波正在检查综合控制柜。杜宗健 摄
20时52分，列车到达彭水站后，米俊波开始常规巡检作业，重点对各综合控制柜、平顶板、灭火器、电茶炉、车厢视频及各种报警装置等车内设施进行检查。
第二天凌晨2时12分，列车到达怀化站。此站要更换司机，米俊波按规定对列车尾部进行瞭望作业并与客列检办理交接。他背好工具包，打开音视频记录仪，对尾灯进行确认后，再步行到达列车尾部，对车辆的软管和电力连接线状态进行确认。
凌晨3时10分，忙碌了一夜的米俊波与同事进行交班。他叮嘱同事严格认真执行相关作业标准，不放过任何一个细节。
图为米俊波正在检查车厢设施设备。杜宗健 摄
经过32小时漫长运行，K4679次列车到达宁波站。在经过站折作业后，米俊波和其他乘务人员陪伴这趟列车返回重庆。
今年春运期间，重庆车辆段加开上海、宁波、深圳、广州、乌鲁木齐等方向的普速列车。米俊波和众多像他一样的铁路工作者坚守岗位，为旅客铺就了一条平安、温馨的回家之路。(完)
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