记者从中国铁路上海局集团有限公司(以下简称上铁集团)获悉，2024年，上铁集团年发送旅客8.9亿人次，较2023年年旅客发送量(8.08亿人次)增长超一成，创年旅客发送量历史新高。
叶清平对于刘产的劝告无动于衷，他愤慨万千的道刘厂长，工人们将我推选为代表讨要工资，那是对我的信任，我就算是死，也要主持公道，讨一个公义，工人们辛辛苦苦挣来的血汗钱不容易，你私藏腰包我们可不答应，你以为只给我一个人的工资，就可以堵住悠悠之口嘛，我看你是在做梦，趁早还是死了这份心吧。
织密区域路网
天阳祖师透彻的双眼看向前方的火山，他也没有十足把握，毕竟这个地方还没有人成功进去过，虽然这是一个大宝贝，但是没人可以进得去。
画好一体化发展“同心圆”
狐易九眯起了眼睛，忽然手里的长枪对准了他道不对，你的身还有别的女人气息你是不是出轨了
2024年，“轨道上的长三角”建设加快推进，池黄、杭温、宣绩、沪苏湖等四条高铁相继开通运营。四通八达的高铁网促进沪苏浙皖深度互联互通，长三角城市间时空距离越来越“近”，管内各地间基本实现3小时内通达。
小白耸耸肩，咱们都来了，那就帮呗，况且……小白眼神中透着一道寒芒，除了孟婆，其他日本人我可都不怎么感冒，嘿嘿，咱可是华夏人，有机会多宰两个是两个。
是的，我要毁灭它。江辰看着老者，多少有些心酸。毕竟人家世世代代守卫在这里呀，为了这个建筑，兢兢业业，而你一来却要毁灭它，着实有些无情。
随着沪苏湖高铁的开通，长三角铁路目前已拥有29条高铁，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市，成为全国高铁网络最发达完善的区域之一；铁路营业里程超1.5万公里，其中高铁里程超7700公里。集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域铁路于一体的高品质快速轨道交通网络越“织”越密，路网通达性和便利度大幅提升，绘就区域经济社会发展“同心圆”，托举长三角地区庞大的人员流动和国民经济平稳运行。
动态优化运力
满足旅客“随时走”出行需求
2024年，长三角铁路先后4次优化调整列车运行图，累计实施运能调整计划1859个，平均每周调整运力35.8次，全年累计调整(上铁集团)担当旅客列车11.55万趟。对高铁线路实行动车组列车市场化运营方案，在“日常+周末”开车模式基础上，实施高铁“一日一图”编制，安排日常、周末、高峰图3套运行方案，紧盯客流，按需开车。
列车开行紧贴客流规律，开展上海、南京、杭州、合肥等长三角城市群中心、副中心城市客流通勤数据分析，掌握客流变化特点，增加日常早高峰、周末晚高峰开车密度，上述城市间形成“1至2小时交通圈”，助力双城生活，增强“同城效应”。
上海虹桥站是中国最繁忙的高铁车站之一，2024年该站单日最多有737趟动车组列车停靠办理客运业务，运营高峰期平均不到1分钟就有一趟动车组列车到发。截至2024年12月31日，上海虹桥站启用14年来，单日最高发送旅客41.28万人次。
2025年1月5日运行图调整后，
上海和南京之间，每天往返的列车达649趟(其中动车组列车566趟)，运营时间内平均不到2分钟就有一班列车到发；
紧邻上海的江苏苏州，现在每天8点前开往上海方向的早通勤高铁列车就有20趟，几乎趟趟爆满。
长三角铁路满足旅客多元出行需求，优化普速运能投放。以阜阳、亳州等城市为例，在阜阳及周边地区进入高铁时代后，仍安排111趟普速列车开行，前往沪宁杭、东北、京津冀、广深、云贵等多个方向，通达北京、上海、广州、哈尔滨、西安、昆明、杭州等多座城市。
(总台记者 李筱)
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